Pojeď s námi na okruh a staň se závodníkem! Aneb motoškola v pojetí DA-racing, tentokrát v Brně.

S tímto heslem jsme na začátku sezóny přilákali nemálo zájemců o okruhovou motoškolu, kteří si 26.-27.5 mohli užít další z řady tréninků, tentokrát na Brněnském Masarykově okruhu. Ani déšť a nepřízeň počasí nás nezastavila, a o tom, jak vše probíhalo přinášíme nejčerstvější zprávy!

 První den motoškoly: trénink na parkovišti - a kdo se smál již jede opodál

 V podvečer 25. i 26.5 probíhala důkladná přípava jezdů přihlášených do motoškoly na parkovišti. Počáteční skepsi rozptýlilo vysoké nasazení  pana Halbicha, který dokázal začátečníkům i zkušeným jezdcům na míru připravit seznam toho, jak mohou svou jízdu vylepšit, a to nejen z pohledu jezdce, ale i fungování jeho stroje.

 Teorii prakticky předvedl „pan" jezdec Tomáš Mikšovský a pak se jel jeden účastník

motoškoly po druhém kroužit kolem kužele, za energické instruktáže pana Halbicha, který sledoval i ty nejjemnější pohyby každého frekventanta a hned jeho jízdu zastavoval, vyjadřoval se k ní a následně nechal jezdce znovu kroužit a sledoval zlepšení. K lepšímu uvědomění chyb přispěly i názorné fotografie jezdců v „akci".

 Motoškola? Ale já to jezdím tahle...

 Ano, přiznejme, žádná teorie není samospásná a každý jezdec postupem času nachází a vypilovává svůj vlastní styl vyhovující nejen jeho tělu, odvaze, ale i stroji, jeho síle a nastavení podvozku. Není fajn na začátku shromáždit informace o tom, jak to dělají „střelci"? Jak se přenáší zatížení na Vaše gumy, jak moc kdo vysedává, kdo brousí slidery a kdo používá zadní brzdu.. proč? Protože potom, co proběhne instruktáž přímo na trati konkrétního okruhu máte šanci vše si prakticky vyzkoušet. Možná sami sebe překvapíte.

 Jsem dost rychlý, na co motoškola?

 Jste na danném okruhu jen o několik vteřinek pomalejší než instruktor? Pak právě pro Vaše  další porychlení může mít taková instruktáž rozhodující vliv. Prodloužit si brzdy před zatáčkou může být důsledkem jak vzrostlého sebevědomí, tak zlepšené techniky jízdy. V druhém případě je to pro Vás mnohem bezpečnější J a navíc nacházíte další a další místa, kde se můžete zlepšit.

 Rozdělení motoškoly podle skupin - jak to funguje?

 Ani tentokráte nebylo zanedbáno rozdělení jezdů motoškoly podle skupin dle rychlosti a sebevědomí danných účastníků.  Skupiny vedli - a správnou stopu ukazovali - instruktoři Daniel Havlín (Dany), Josef Lukša (Ermolenko) a David Vlachý (Dawe02). Pro nejrychlejší jezdce byl k dispozici Tomáš Mikšovský.

 Jako přínos bylo účastníky hodnoceno nejen to, že v době motoškoly na okruhu nejezdili samostatní jezdci, jen skupinky motoškoly seřazeny podle výkonnosti, ale také to, že účastníci mohli mezi skupinkami po každé jízdě dle svého uvážení přestoupit.

V odpoledních hodinách bylo možné oslovit jakéhokoliv instruktora pro individuální jízdu.

A co můj problém?

Každý může mít dotaz, na který ještě nedostal odpověď.

Slyšeli jsme například: co dělat když jsem moc dlouhý na brzdách? Jak zareagovat, když se řítím do kačera? Každý z instruktorů už podobnou zkušenost má. Jak se zachovat v nejběžnějších krizových situacích jsme rádi poradili a zodpověděli i další individuální dotazy...

Pojeďte s námi příště do Mostu a staňte se závodníky i na tomto okruhu!